เฮ้ ฉันทำงานให้กับซัพพลายเออร์ที่ผิดพลาดและวันนี้ฉันอยากคุยกันถึงความผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับการใช้ไดรเวอร์ขั้นสูง - ระบบช่วยเหลือ (ADAS)
เริ่มต้นด้วยพื้นฐาน ความผิดพลาดคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับความดีของยานพาหนะสามารถปกป้องผู้โดยสารในระหว่างการแข่งขัน มันเกี่ยวข้องกับสิ่งต่าง ๆ เช่นการออกแบบโครงสร้างของยานพาหนะการใช้วัสดุที่สามารถดูดซับและกระจายพลังงานและประสิทธิภาพของคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นถุงลมนิรภัยและที่นั่ง - เข็มขัด ในทางกลับกัน ADAS เป็นชุดของเทคโนโลยีที่ช่วยให้ผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงหรือลดความรุนแรงของการล่ม ระบบเหล่านี้ใช้เซ็นเซอร์กล้องและเทคโนโลยีอื่น ๆ เพื่อตรวจจับอันตรายที่อาจเกิดขึ้นและดำเนินการเช่นเตือนผู้ขับขี่ใช้เบรกโดยอัตโนมัติหรือปรับความเร็วของยานพาหนะ
หนึ่งในการเชื่อมต่อที่ชัดเจนที่สุดระหว่างความผิดพลาดและ ADAS คือเป้าหมายของการลดจำนวนและความรุนแรงของการล่ม Adas พยายามป้องกันการล่มจากการเกิดขึ้นตั้งแต่แรก ตัวอย่างเช่นระบบเตือนการชนกันไปข้างหน้าสามารถตรวจจับได้เมื่อยานพาหนะด้านหน้าหยุดทันทีและแจ้งเตือนผู้ขับขี่ หากผู้ขับขี่ไม่ตอบสนองทันเวลาระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติสามารถก้าวเข้ามาและใช้เบรกเพื่อหลีกเลี่ยงหรือลดผลกระทบ
แต่ถึงแม้จะมี ADAs ที่ดีที่สุดในสถานที่การล่มก็ยังสามารถเกิดขึ้นได้ นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นกับความผิดพลาดยานพาหนะที่มีความผิดพลาดที่ดีสามารถช่วยปกป้องผู้โดยสารได้เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ตัวอย่างเช่นโซนยู่ยี่ที่ออกแบบมาอย่างดีที่ด้านหน้าของยานพาหนะสามารถดูดซับพลังงานของการชนลดแรงที่ถ่ายโอนไปยังช่องผู้โดยสาร
ทีนี้มาพูดคุยกันว่าแนวคิดทั้งสองนี้สามารถทำงานร่วมกันได้อย่างไร ADAS สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของคุณสมบัติความผิดพลาดได้ ใช้การควบคุมความเร็วคงที่ (ACC) เป็นตัวอย่าง ระบบนี้รักษาระยะห่างที่ปลอดภัยระหว่างยานพาหนะของคุณกับรถของคุณและอยู่ข้างหน้า ด้วยการรักษาช่องว่างที่ปลอดภัยนี้จะช่วยลดโอกาสในการชนด้านหลัง - สิ้นสุด หากการชนด้านหลัง - สิ้นสุดเกิดขึ้นความเร็วในการกระแทกที่ลดลงเนื่องจาก ACC สามารถทำให้คุณสมบัติความผิดพลาดเช่นถุงลมนิรภัยและที่นั่ง - เข็มขัดมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ในทางกลับกันความผิดพลาดอาจมีอิทธิพลต่อการออกแบบและการทำงานของ ADAS โครงสร้างของยานพาหนะสามารถส่งผลกระทบต่อตำแหน่งและประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ ADAS ตัวอย่างเช่นหากด้านหน้าของยานพาหนะได้รับการออกแบบมาเพื่อย่นในอุบัติเหตุเซ็นเซอร์จะต้องวางในลักษณะที่พวกเขายังสามารถทำงานได้อย่างถูกต้องในระหว่างการชนหรืออย่างน้อยก็ให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์จนถึงช่วงเวลาสุดท้าย
ในโลกมอเตอร์ไซค์ความผิดพลาดก็มีความสำคัญเช่นกัน เรานำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมที่ช่วยเพิ่มความผิดพลาดของมอเตอร์ไซค์ ตรวจสอบไฟล์CNC โลหะผสมมอเตอร์ไซค์อลูมิเนียมอัลลอยด์คัพด้านหน้าคัพฟอล- ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันส้อมด้านหน้าของมอเตอร์ไซค์ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงหรือการชน
ผลิตภัณฑ์เจ๋งอีกอย่างคือชิ้นส่วนปรับจูงรถมอเตอร์ไซค์อุปกรณ์ป้องกันมือพลาสติกและอุปกรณ์ประกอบการผสมรถคันเร่งกระจกหน้าปัด- ผู้พิทักษ์มือเหล่านี้ไม่เพียง แต่ให้การปกป้องมือของผู้ขับขี่ แต่ยังเพิ่มความผิดพลาดโดยรวมของมอเตอร์ไซค์
และอย่าลืมCNC Handlebar Grips Handle Bar Cap End Plugs ชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์สากลสำหรับ Honda Yamaha Suzuki K BMW Kawasaki- พวกเขาอาจดูเหมือนชิ้นส่วนเล็ก ๆ แต่พวกเขาสามารถมีบทบาทในการปกป้องมือจับและในทางกลับกันผู้ขับขี่ในระหว่างการชน
ในอุตสาหกรรมยานยนต์ผู้ผลิตรถยนต์มักจะมองหาวิธีที่จะรวมความผิดพลาดและ ADAs อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ตัวอย่างเช่นยานพาหนะใหม่บางคันได้รับการออกแบบเพื่อให้ ADAs สามารถสื่อสารกับระบบ Crashworthiness เมื่อ ADAS ตรวจพบความผิดพลาดที่กำลังจะเกิดขึ้นมันสามารถทำให้เข็มขัด - เข็มขัด - เข็มขัดและปรับตำแหน่งของที่นั่งเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการป้องกันที่ได้รับจากถุงลมนิรภัยและคุณสมบัติความผิดพลาดอื่น ๆ
อย่างไรก็ตามยังมีความท้าทายบางอย่างในการรวมความผิดพลาดและ ADAs หนึ่งในความท้าทายคือค่าใช้จ่าย การพัฒนาและการใช้เทคโนโลยี ADAS ขั้นสูงอาจมีราคาแพง และในขณะเดียวกันการปรับปรุงความผิดพลาดก็ต้องใช้การลงทุนที่สำคัญในการวิจัยการพัฒนาและการใช้วัสดุที่มีคุณภาพสูง
ความท้าทายอีกประการหนึ่งคือความซับซ้อนของการรวมระบบทั้งสองนี้เข้าด้วยกัน Adas และ Crashworthiness Systems จำเป็นต้องทำงานร่วมกันอย่างกลมกลืน แต่พวกเขามักจะเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีและสาขาวิชาวิศวกรรมที่แตกต่างกัน การตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถสื่อสารและทำงานร่วมกันได้อย่างเหมาะสมต้องมีการทดสอบและการสอบเทียบมากมาย
แม้จะมีความท้าทายเหล่านี้ แต่ประโยชน์ของการรวมความผิดพลาดและ ADAs นั้นมีขนาดใหญ่มาก เป้าหมายสูงสุดคือการทำให้ถนนของเราปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับทุกคน โดยการป้องกันการล่มด้วย ADAS และการปกป้องผู้อยู่อาศัยเมื่อเกิดปัญหาเกิดขึ้นกับความผิดพลาดที่ดีเราสามารถลดจำนวนการบาดเจ็บและการเสียชีวิตบนถนน
หากคุณอยู่ในตลาดสำหรับผลิตภัณฑ์ Crashworthiness หรือสนใจที่จะเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการที่ ADAS และ Crashworthiness สามารถทำงานร่วมกันในยานพาหนะหรือรถจักรยานยนต์ของคุณได้อย่างไรฉันขอแนะนำให้คุณติดต่อกับการอภิปรายจัดซื้อจัดจ้าง เรายินดีที่จะพูดคุยเกี่ยวกับวิธีที่ผลิตภัณฑ์ของเราสามารถเพิ่มความปลอดภัยและความผิดพลาดของยานพาหนะของคุณ
การอ้างอิง
- รายงานการบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะและความผิดพลาด
- สมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE) สิ่งพิมพ์เกี่ยวกับ ADAS และความปลอดภัยของยานพาหนะ
- รายงานการวิจัยเกี่ยวกับการบูรณาการ ADAS และ Crashworthiness ในอุตสาหกรรมยานยนต์และมอเตอร์ไซค์
